美商務部長：芯片短缺將在2023年延續
據此前報道，荷蘭光刻機巨頭阿斯麥CEO彼得·溫寧克曾透露，由于芯片短缺，有大型制造企業不得不購買舊洗衣機，只為拆除洗衣機里的芯片。據悉，溫寧克在公司財報會談到了這一情況，并補充稱，這一情況并不罕見。
受“芯”荒影響較大的汽車行業，也由于半導體供應不足而下調產量目標并縮減生產規模。據報道，豐田此前已經將今年的產量目標下調了約10萬輛。本田汽車公司此前也表示，由于芯片短缺和疫情封鎖，該公司計劃在5月初將其日本境內一家工廠的兩條生產線的產量削減約50%。
與此同時，智能汽車的發展趨勢，也使芯片需求量大大提升。公開數據顯示，一臺傳統燃油車對芯片的需求量約為300個，一臺智能化配置高的傳統燃油車，大約需要500到700多個芯片，高端智能電動車需要的芯片數量則可能高達2000個以上。據央視新聞報道，芯片短缺嚴重制約汽車業產能，使得汽車延期交付，還導致車企不得不為新車減配，有的新車甚至賣出一年后才能補裝芯片。
在手機制造業方面，蘋果公司去年也因芯片供應短缺，下調iPhone13生產目標，產量減少1000萬部。消息稱，自2020年出現芯片短缺以來，由此短缺造成的經濟損失已高達數十億美元。
芯片短缺的另一面，是芯片和相關產品價格的上漲。據央視新聞此前報道，3月29日，歐洲芯片制造商意法半導體宣布，將在今年第二季度上調其所有產品線的價格。全球汽車芯片龍頭瑞薩電子則在今年一月份上調了芯片價格。
據參考消息網報道，美國商務部長吉娜·雷蒙多日前警告稱，全球關鍵芯片短缺的局面很可能將在整個2023年持續，甚至延續更長時間，要直到2024年年初才會出現緩和。對此，她呼吁美國國會盡快采取行動，為促進相關行業發展提供資金。報道稱，美國參眾兩院已經各自通過了520億美元的芯片產業促進法案，但尚未就立法的最終版本達成一致。【責任編輯/李小可】
來源：紅星新聞
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